- Blog
- Імпорт автомобілів з ЄС проти експорту з країн поза ЄС: витрати, ПДВ та документи
Імпорт автомобілів всередині ЄС проти експорту з ЄС: ключові відмінності
Порівняйте імпорт автомобілів в межах ЄС та за його межі, а також дізнайтеся про ключові відмінності в митних зборах, ПДВ, документах, правилах реєстрації та транспортуванні. 
Коли ви купуєте автомобілі за кордоном, дрібні деталі можуть суттєво вплинути на прибутковість вашого автоперевезення.
Якщо ви правильно оціните загальну вартість імпорту та заздалегідь підготуєте необхідні документи, ви зможете ефективніше планувати свої угоди.
Отже, давайте розглянемо, які основні відмінності полягають у вартості, оформленні документів та правилах імпорту автомобілів в межах ЄС та за його межі.
Ключові висновки
- Перед покупкою перевірте повну вартість імпорту : мито, ПДВ, депозити, транспорт та місцеві правила впливають на кінцеву вартість.
- Для імпорту з ЄС перевірте схему ПДВ : стандартна та маржинальна схеми ПДВ працюють по-різному.
- Для експорту товарів поза межами ЄС плануйте депозит ПДВ : ви отримаєте депозит назад після експорту, але вам все одно потрібно буде сплатити його авансом.
- Перевірте торговельні угоди з вашою країною : підготуйте документ EUR1, оскільки в деяких випадках він може надати вам знижене або нульове мито.
Мито - Різниця між імпортом з ЄС та країн, що не входять до ЄС
Мито – одне з найважливіших зобов’язань, пов’язаних з імпортом , з яким ви зіткнетеся.
Різниця між імпортом з ЄС та з країн, що не входять до ЄС, є очевидною:
- У межах ЄС : Зазвичай ви не сплачуєте мито під час імпорту автомобіля, оскільки транспортний засіб переміщується в межах єдиного ринку ЄС.
- За межами ЄС : Зазвичай ви сплачуєте мито під час імпорту автомобіля, окрім випадків, коли країна призначення має торговельну угоду з ЄС , і автомобіль має право на знижене або нульове мито.
Отже, у більшості випадків вам не доведеться сплачувати мито за імпорт до ЄС.
Але якщо ви експортуєте за межі ЄС, перевірте, чи має ваша країна торговельну угоду з ЄС, оскільки це може знизити ваше мито або повністю скасувати його.
Чи потрібен вам сертифікат EUR1?
Досліджуючи, чи потрібно вам сплачувати мито за експорт товарів з країн, що не входять до ЄС, ви часто натрапляєте на сертифікат EUR1 .
Цей документ може допомогти вам отримати знижену або нульову митну ставку, якщо ваша країна призначення має торговельну угоду з ЄС, а автомобіль відповідає правилам походження.
У нашій статті, присвяченій EUR1, ми склали список країн Європи, Близького Сходу, Північної Африки та Євразії, які можуть приймати сертифікат EUR1 , згрупований за регіонами.
Ви можете перевірити цей список, щоб дізнатися, чи може сертифікат EUR1 бути актуальним для вашого експортного ринку.
❗Важливо: Навіть якщо ваша країна має торговельну угоду з ЄС і може приймати EUR1, це не завжди означає, що цей документ надасть вам знижену або нульову мито.
Правила можуть відрізнятися залежно від транспортного засобу та митниці, тому перед імпортом краще уточнити їх у місцевій митниці .
ПДВ
Після мита наступним пунктом витрат, який слід врахувати, є ПДВ, скорочення від податку на додану вартість. ПДВ залежить від того, чи купуєте ви в межах ЄС чи за межами ЄС , а також від використовуваної схеми ПДВ .
Давайте спочатку розглянемо, як працює ПДВ в ЄС.
У межах ЄС
Припустимо, ви купуєте та імпортуєте автомобілі в межах ЄС.
У такому випадку ПДВ залежить від використаної схеми ПДВ .
Існує дві основні схеми ПДВ: стандартна система ПДВ та схема маржі .
Ось як працює кожна схема:
Схема ПДВ | Як це працює |
Стандартна схема ПДВ | Ви купуєте автомобіль за ціною нетто та декларуєте ПДВ у своїй країні. |
Схема маржі | Ви сплачуєте повну ціну, і не можете окремо відрахувати ПДВ. |
Тепер давайте подивимося, як виглядають ці схеми на eCarsTrade.
На eCarsTrade схема ПДВ чітко вказана для кожного оголошення про автомобіль, тому ви знаєте, якого режиму ПДВ очікувати після покупки.
Якщо автомобіль позначено як такий, що підлягає відрахуванню з ПДВ або не включає ПДВ, ціна, що відображається на платформі, є ціною нетто без урахування ПДВ.
Отже, стандартна схема ПДВ виглядає так:
Отже, коли ви купуєте цей тип автомобіля з іншої країни ЄС, ви сплачуєте продавцю чисту суму, а потім декларуєте ПДВ у своїй країні .
Наприклад, якщо ви купуєте автомобіль, що підлягає відрахуванню з ПДВ, у Бельгії та імпортуєте його до Німеччини, ви сплачуєте продавцю чисту ціну, а потім декларуєте ПДВ у Німеччині за місцевою ставкою, яка наразі становить 19%.
Якщо автомобіль має позначку «Маржа - ПДВ не підлягає відрахуванню» , він продається за маржинальною схемою , яка виглядає так:
У такому разі ви сплачуєте повну ціну, зазначену на платформі, але не можете окремо відрахувати ПДВ.
Коли ви перепродаєте автомобіль, ПДВ застосовується лише до вашої прибуткової норми.
За межами ЄС
Тепер давайте розглянемо, як сплачується ПДВ за межами ЄС.
Коли ви експортуєте автомобіль за межі ЄС, ПДВ залежить від правил країни призначення.
Отже, остаточна сума, яку ви сплатите, може змінюватися залежно від ринку.
Наприклад, якщо ви торговець автомобілями з Чорногорії, купуєте автомобіль та експортуєте його з Нідерландів , вам потрібно буде дотримуватися правил імпортного податку в Чорногорії.
Це включає сплату 21% ПДВ.
Окрім ПДВ у країні призначення за межами ЄС, слід пам’ятати ще один момент, пов’язаний із ПДВ.
Більшість продавців вживаних автомобілів з ЄС вимагають від покупців, які не є громадянами ЄС, сплатити депозит ПДВ під час купівлі автомобіля.
Зверніть увагу, що цей депозит ПДВ встановлюється продавцем, а не митницею.
Ця практика настільки поширена, що навіть офіційний посібник з імпорту норвезької митниці згадує про неї та каже, що повернення коштів здійснюється між покупцем і продавцем.
Джерело: Норвезька митниця
Отже, як на практиці працюють депозити ПДВ?
Коли ви платите за транспортний засіб, ви також сплачуєте додаткову суму як завдаток .
На практиці цей депозит часто дорівнює місцевому ПДВ у країні продавця.
Наприклад, якщо ви купуєте автомобіль у Бельгії, ви зазвичай сплачуєте ціну автомобіля плюс завдаток на основі 21% бельгійського ПДВ.
Після того, як автомобіль виїде з ЄС, експорт буде завершено, а експортний документ EX-A офіційно зареєстровано в митниці ЄС, ви можете подати запит на повернення депозиту ПДВ .
eCarsTrade повертає депозит ПДВ на той самий банківський рахунок, який клієнти використовували для покупки.
Технічна відповідність та реєстрація
Витрати, пов'язані з імпортом, — не єдиний фактор, який відрізняється між імпортом з ЄС та з країн, що не входять до ЄС.
Також потрібно перевірити, чи відповідає автомобіль технічним та реєстраційним вимогам країни призначення.
Ця частина зазвичай простіша в межах ЄС, тоді як за межами ЄС правила можуть відрізнятися залежно від країни.
У межах ЄС
Імпорт з ЄС простіший, оскільки автомобіль вже відповідає стандартам ЄС.
Головне, що потрібно перевірити, це чи є у вас відповідні документи для реєстрації.
Сертифікат відповідності (COC) дуже корисний, оскільки він показує, що автомобіль відповідає стандартам ЄС щодо затвердження типу.
Наявність COC не є обов'язковою для реєстрації у всіх країнах-членах ЄС, але багато хто це вимагає.
Як завжди, перед імпортом автомобіля слід перевірити правила реєстрації в країні призначення .
За межами ЄС: різні правила призначення
На відміну від ЄС, де правила реєстрації більш узгоджені, за межами ЄС спільної системи немає.
Кожна країна має свої власні правила імпорту, технічні та реєстраційні правила.
Наприклад, Алжир не дозволяє імпорт дизельних автомобілів , а Марокко дозволяє імпорт лише вживаних автомобілів віком до п'яти років .
Як бачите, правила відрізняються залежно від місця імпорту , тому важливо перевірити місцеві правила перед покупкою.
Нижче ви знайдете кілька прикладів правил, що стосуються конкретних місць призначення за межами ЄС.
Країна | Імпортні правила |
Транспортні засоби повинні бути віком не менше 15 років і відповідати щонайменше стандарту Євро-5. | |
Вживані автомобілі повинні бути віком менше 3 років, а дизельні автомобілі заборонені. | |
Вік вживаних автомобілів має бути менше 5 років. | |
Вік вживаних автомобілів має бути менше 5 років. | |
Транспортні засоби повинні пройти митницю, повідомлення NOVA та місцеву реєстрацію. | |
Вам потрібно заповнити електронну форму M перед імпортом. | |
Транспортні засоби повинні пройти місцевий огляд та реєстрацію, а також вам знадобиться сертифікат про митне оформлення C-8050. |
Яка документація вам потрібна?
Деякі країни вимагають певних документів для імпорту транспортних засобів, але майже у всіх випадках потрібні лише деякі документи.
Зокрема, вам завжди знадобляться рахунок-фактура на купівлю транспортного засобу та оригінали документів на реєстрацію .
Сертифікат відповідності також є частою вимогою для імпорту як з ЄС, так і з країн, що не входять до ЄС.
Оскільки вживані автомобілі часто продаються без оригінальних сертифікатів COC , вам може знадобитися придбати копію у такого постачальника, як EUROCOC або COC Europe .
Джерело: EUROCOC
Окрім цього, вам також знадобиться форма CMR, якщо автомобіль перевозиться вантажівкою .
Також існують два важливі документи, безпосередньо пов'язані з експортом за межі ЄС: експортна декларація EUR1 та EX-A .
Як ми бачили вище, EUR1 може допомогти зменшити мито в деяких країнах, що не входять до ЄС.
У деяких випадках ви можете використовувати сертифікат походження замість документа EUR1, але спочатку слід звернутися до митниці країни призначення.
Експортна декларація EX-A – це документ, який підтверджує, що автомобіль виїхав з ЄС.
EX-A також містить MRN (номер перевезення), який ви можете використовувати для відстеження та підтвердження експорту через MRN Follow-up .
Давайте підсумуємо основні документи, які вам знадобляться для імпорту:
ЄС :
- Рахунок-фактура на купівлю транспортного засобу
- Оригінали реєстраційних документів
- Сертифікат відповідності (COC)
- CMR, якщо автомобіль перевозиться вантажівкою
- Будь-які необхідні місцеві документи про реєстрацію або перевірку
Країни поза ЄС :
- Усі документи ЄС
- Експортна декларація EX-A
- MRN (номер перевезення)
- Сертифікат EUR1, якщо застосовується
- Сертифікат походження, якщо застосовується
Транспорт та логістика – загальні методи та орієнтовні терміни
Після того, як ви оформите документи, саме час доставити автомобіль до дилерського центру.
Найкращий спосіб транспортування зазвичай залежить від пункту призначення та кількості придбаних вами транспортних засобів.
У межах ЄС вантажні перевезення зазвичай є найпростішим варіантом.
Популярні способи перевезення транспортних засобів між дилерськими центрами за межами ЄС включають вантажні перевезення, поромні перевезення, перевезення RoRo або контейнерні перевезення.
Графік залежить головним чином від того, де знаходиться автомобіль і куди він прямує.
Тепер ви побачите загальний огляд найпоширеніших способів транспортування та орієнтовний час доставки за пунктом призначення.
Пункт призначення | Звичайний спосіб транспортування | Орієнтовний графік |
Країни ЄС | Вантажні перевезення | 2–3 тижні |
Балкани | Вантажні перевезення | 2–3 тижні |
Північна Африка | Номерні знаки для вантажівок + поромів / транзитів | 3–4 тижні |
Близький Схід | RoRo або контейнерні перевезення | 3–6 тижнів |
Велика Британія | Вантажівка + пором | 2–3 тижні |
США | RoRo або контейнерні перевезення | До 7 тижнів |
Купівля з eCarsTrade як трейдер з країн, що не входять до ЄС
Це ж чимало документів, податків та правил, які слід пам’ятати, чи не так?
Гарна новина полягає в тому, що eCarsTrade регулярно працює з покупцями, які не є громадянами ЄС, а наші менеджери з обслуговування клієнтів готові відповісти на будь-які запитання та допомогти вам з покупкою.
Тож, навіть якщо імпорт з країн поза ЄС передбачає більше документів, платформа та команда підтримки eCarsTrade допомагають зробити процес купівлі зрозумілішим та легшим в управлінні.
Наш широкий асортимент включає в себе різні марки та моделі, які відповідають усім вашим потребам, безпосередньо від авторитетних європейських лізингових компаній, компаній короткострокової оренди та дилерських центрів:
