- Blog
- Податок на NOx у Європі – все, що вам потрібно знати
Податок на NOx у Європі – все, що вам потрібно знати
Дізнайтеся, як працює податок на NOx у ЄС, де він застосовується та що він означає для імпорту вживаних автомобілів.
Ви чули про обмеження та податки на викиди CO₂ під час імпорту автомобілів, але як щодо податку на NOx?
Це менш відомий збір, який деякі країни ЄС застосовують на основі викидів оксиду азоту (NOx) автомобілем. Отже, це ще одна плата, яку потрібно покривати, і зазвичай вона стосується старіших дизельних моделей.
Знання того, де застосовується податок на NOx та як він розраховується, може допомогти вам точніше оцінити загальні витрати та уникнути несподіванок під час перепродажу, тому давайте розглянемо, як це працює в ЄС.
Нормативи щодо викидів NOx у ЄС – 2025
У 2025 році викиди NOx по всьому ЄС все ще регулюються переважно стандартами Євро та випробуваннями на викиди в реальних умовах руху (RDE), що проводяться виробниками.
Чинні правила зазначають, що:
- Більшість легкових автомобілів повинні відповідати обмеженням щодо викидів NOx Євро-6 : це 80 мг/км для дизельного палива та 60 мг/км для бензину.
- З 2017 року ЄС також вимагає проведення реальних випробувань (не лише лабораторних результатів), щоб переконатися, що автомобілі відповідають цим обмеженням і на дорозі.
- Багато країн використовують значення NOx, зазначене в Сертифікаті відповідності (COC), для розрахунку екологічних податків, включаючи плату за NOx.
Отже, навіть якщо застосовуються деякі різні правила, євроклас все ще є найпростішим і найпоширенішим способом зрозуміти викиди NOx автомобіля, і зараз ми побачимо, як порівнюються ліміти NOx за єврокласами.
Порівняння стандартів викидів NOx за єврокласом
Найпряміший спосіб дізнатися про значення NOx – це через клас викидів Euro , зазначений у документах автомобіля, наприклад, у сертифікатах COC.
Ці класи (Євро 4, Євро 5, Євро 6…) використовуються по всьому ЄС для визначення кількості забруднюючих речовин, яку може викидати транспортний засіб, включаючи оксиди азоту.
Єврокласи , які встановлюють рівні викидів NOx, були вперше запроваджені для регулювання нових автомобілів. Однак зараз вони також використовуються для:
- Розрахуйте екологічні податки
- Перевірте доступ до зони
- Визначте, чи підлягає транспортний засіб реєстрації
Ось як порівнюються ліміти викидів NOx за класами Євро, виражені в грамах на кілометр:
|
Євроклас |
Ліміт NOx (дизельне пальне) |
Ліміт NOx (бензин) |
|
Євро 4 |
0,25 г/км |
0,08 г/км |
|
Євро 5 |
0,18 г/км |
0,06 г/км |
|
Євро 6 |
0,08 г/км |
0,06 г/км |
Євро-7 буде введено у 2026 році, але його обмеження щодо викидів NOx залишаться такими ж, як і в Євро-6.
_01JE9WH8CRTMG3B3WDH56WNJHD.png)
Як працює плата за NOx на практиці: документи та оплата
Якщо ви реєструєте або імпортуєте вживаний автомобіль у країні, яка застосовує податок на NOx, процес зазвичай простий, оскільки вам потрібно знати лише дані про викиди автомобіля.
Щоразу, коли вам потрібно буде мати справу з вимірами викидів NOx, вам знадобиться сертифікат відповідності автомобіля, тому це основний документ, який потрібно підготувати. Якщо у вас його немає, ви можете скористатися еквівалентним документом, який показує офіційне значення NOx у мг/км.
Сплата зборів за NOx залежить від країни .
Наприклад, в Ірландії існує окремий збір за NOx . Однак в інших країнах NOx покривається іншими податками, пов’язаними з реєстрацією. Ось огляд того, як деякі країни ЄС обробляють NOx, коли йдеться про імпорт та реєстрацію вживаних автомобілів.
► Австрія
Австрія не стягує окремо податок на NOx. Натомість він включений до реєстраційного податку NoVA , який в основному базується на викидах CO₂ та вартості автомобіля.
► Німеччина
Німеччина не стягує плату за викиди NOx під час реєстрації, але рівень NOx все одно має значення через її зони з низьким рівнем викидів . Ці зони вимагають, щоб транспортні засоби мали відповідну наклейку, що базується на їхньому стандарті викидів (Євроклас).
Отже, якщо ви хочете, щоб автомобіль мав право в'їжджати в більшість центрів міст, його викиди NOx повинні бути достатньо низькими, щоб претендувати на зелену наклейку.
Інші країни з подібними зонами включають Францію , Італію, Іспанію , Австрію та Нідерланди, але Німеччина виділяється своєю суворою загальнонаціональною системою.
► Ірландія
Ірландія стягує окремий збір за NOx , який є частиною податку на реєстрацію транспортних засобів (VRT). Сума залежить від кількості NOx, яку викидає автомобіль, на основі значення, зазначеного в COC.
Чим більше викидає автомобіль, тим більше ви платите:
- 5 євро за мг/км протягом перших 40 мг
- 15 євро за мг/км протягом наступних 40 мг
- 25 євро за мг/км для будь-чого, що перевищує 80 мг
Майте на увазі, що існує обмеження на загальну суму оплати, навіть якщо розрахована сума вища. Ліміт становить 4850 євро для дизельних автомобілів та 600 євро для всіх інших.
Щоб отримати точну оцінку перед імпортом, варто скористатися калькулятором NOx, як-от цей .
Чи щось зміниться у 2026 році?
Збори за викиди NOx, які ми бачили, наразі базуються на стандартах Євро-6 та чинних національних податкових правилах. Однак попереду деякі зміни.
Починаючи з 2026 року, ЄС запровадить Євро-7 , новий стандарт викидів для всіх нещодавно схвалених моделей автомобілів.
Рівень викидів NOx залишиться таким самим, як у Євро-6 (0,08 г/км для дизельного палива та 0,06 г/км для бензину), але правила стануть суворішими в інших аспектах.
Будуть запроваджені суворіші реальні випробування водіння та нові обмеження щодо забруднення гальмами та шинами.
Тож, хоча показники NOx залишаються незмінними, Євро-7 змусить виробників автомобілів довести, що їхні транспортні засоби відповідають цим обмеженням надійніше та в ширшому діапазоні реальних умов.
Чи вплине податок на NOx на ціни вживаних автомобілів у ЄС?
У більшості країн поки що не буде значних коливань цін на автомобілі.
Торговцям в Ірландії слід бути обережними зі старішим імпортом дизельного палива, оскільки збір за NOx може значно збільшити загальну вартість, якщо автомобіль має високий рівень викидів.
У країнах без прямих зборів за NOx продавцям все одно слід враховувати, як викиди впливають на те, де покупці можуть керувати автомобілем. Якщо автомобіль не може в'їжджати в зони з низьким рівнем викидів, його може бути важче продати, тому завжди перевіряйте принаймні клас Євро, перш ніж купувати автомобіль для перепродажу.
Податок на NOx – Найчастіші запитання
► Які країни ЄС використовують викиди NOx для оподаткування транспортних засобів?
Ірландія та Австрія включають NOx до свого реєстраційного податку. Німеччина використовує дані про NOx для екологічних зон, а не для оподаткування.
► Що таке податок на NOx?
Це збір, який стягується на основі викидів оксиду азоту (NOx) автомобілем, і часто застосовується під час імпорту або реєстрації.
► Який ліміт викидів NOx у ЄС?
Обмеження залежать від класу Євро. Наприклад, дизельні двигуни Євро-6 повинні викидати не більше 80 мг/км.
(0,08 г/км).
► Який рівень NOx для Євро 6?
Ліміти Євро-6 становлять 80 мг/км (0,08 г/км) для дизельного палива та 60 мг/км (0,06 г/км) для бензину.
► Як розраховується податок на NOx?
Кожна країна має свою власну формулу, яка зазвичай базується на викидах NOx автомобіля (мг/км), зазначених у COC.
Наш широкий асортимент включає в себе різні марки та моделі, які відповідають усім вашим потребам, безпосередньо від авторитетних європейських лізингових компаній, компаній короткострокової оренди та дилерських центрів:
